MGC1.1-6固定式礦車

MGC1.1-6固定式礦車用于煤礦井下大巷道運輸，中小斜井筒，小斜井順槽和礦井地面運輸。礦車由車廂、礦車-車架、輪對、緩沖器部分組成，MGC1.1-6固定式礦車如需聯(lián)接器或推車擋板請在訂貨時注明。歡迎來電來函與我們聯(lián)系洽談定購產(chǎn)品。MGC1.1-6固定式礦車礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，一般須用機車或絞車牽引。

MGC1.1-6固定式礦車按結構和卸載方式不同分為固定式翻斗式側卸式、梭式和底卸式幾種。

MGC1.1-6固定式礦車本產(chǎn)品是煤礦地面和井下巷道運輸煤和矸石的一種主要運輸設備。同時也是其它非金屬礦石、橋梁叔公，鐵道工程、輸導掘進等建筑運輸工程榆樹砂土、石子等材料的一種短距離運輸設備。MGC1.1-6固定式礦車具有結構簡單、堅固耐用，阻力系我公司生產(chǎn)數(shù)小、承載能力大、維修方便等特點，礦車卸載使用翻車機將整個車體翻轉。主要用于煤礦井上、井下運輸煤、矸石、材料等。也可用于其它礦山或地下工程運輸物料。其一般由車箱、車架、輪軸、緩沖器和連接器等組成。主要產(chǎn)品有：0.5t、1 t、2 t、3 t。

　MGC1.1-6固定式礦車車箱與車架固定聯(lián)接，須用翻車機將礦車翻轉卸載。其基本組成為車箱、車架、緩沖器、聯(lián)接器和行走機構。車架為一金屬結構，能承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車架兩端,用以緩和兩車之間的沖擊力。聯(lián)接器是聯(lián)接機車和礦車的部件，常用的有插銷鏈環(huán)和回轉鏈，MG1.1-6固定式礦車大型礦車采用兼具緩沖器作用的自動車鉤。行走機構是由4個車輪和2根軸組成的兩個輪對。MGC1.1-6固定式礦車和物料的總和超過20噸時，一般應增加輪對數(shù)目。對多于兩個輪對的礦車，為便于通過彎道將兩個輪對組成一個有轉盤的小車，這種小車稱為轉向架。

本公司生產(chǎn)經(jīng)營MGC1.1-6固定式礦車，1.5噸固定式礦車，3噸固定式礦車以及1.1立方米V型翻斗式礦車，0.7立方米、1.1立方米、1.5立方米U型固定式礦車，0.7立方米、1.2立方米側卸式礦車及1.5噸、3噸底卸式礦車。被廣泛用于煤礦、金礦、鐵礦、石膏礦等礦山行業(yè)，也可根據(jù)用戶要求，制做各式異型礦車，公司生產(chǎn)的礦車，堅固耐用，使用靈活，深受廣大用戶好評。 

 

MGC1.1-6固定式礦適合運輸碎的或塊狀物料。例如：礦石、煤炭、石頭等等。MGC1.1-6固定式礦是由車箱、車架、聯(lián)接器、緩沖器和輪軸等組成。車箱是由鋼板焊接而成，車架槽鋼采用礦車專用異性槽，車輪采用鑄鋼。裝有滾柱軸承的輪軸運行起來非常輕快。它可以用機車或卷揚機牽引，當卸料時要使用翻斗車。

固定式礦車是煤礦地面和井下巷道運輸煤和矸石的一種主要運輸設備。主要用于煤礦井上、井下運輸煤、矸石、材料等。 也可用于其它礦山或地下工程運輸物料。其一般由車箱、車架、輪軸、緩沖器和連接器等組成。主要產(chǎn)品有：0.5t、1 t、2 t、3 t。 同時也是其它非金屬礦石、橋梁叔公，鐵道工程、輸導掘進等建筑運輸工程榆樹砂土、石子等材料的一種短距離運輸工具。 固定式系列礦車具有結構簡單、堅固耐用，阻力系數(shù)小、承載能力大、維修方便等特點，礦車卸載使用翻車機將 整個車體翻轉，可同時翻轉1-4輛。

車箱與車架固定連接，須用翻車機將礦車翻轉卸載。

車架為一金屬結構，能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力。

該式礦車結構簡單，堅固耐用，阻力系數(shù)小，運載能力大，維修方便。

礦車機架采用鉚焊結構，減少了應力對礦車的影響，增加了礦車的使用壽命。

礦車無論在彎道或直道都保證運行平穩(wěn)。

固定式礦車裝配要求

在總裝配前，所有的零部件(包括外購件、標準件)須經(jīng)檢驗合格后方能使用。

各零件應清洗干凈，并在清潔干凈的環(huán)境中進行。

礦車總寬及牽引高為±3mm，總高為±8mm，總長為±10mm。

車箱應對稱于車架縱向中心面安裝，其對稱度公差為5mm。

裝配好的礦車應安放在專門的平直道上檢查，不允許有一個車輪與

軌面的間隙大于2mm

MGC1.1-6固定式礦車應清查除銹后無論在彎道或直道運行平穩(wěn)。

各部件涂以酚醛底漆，機身根據(jù)合同要求涂面漆，油漆外觀要求均勻、平整、色調(diào)一致，覆蓋完整，沒有刷痕起皮，堆積和起泡等缺陷。以劃格檢查漆膜附著力，涂層在格子邊緣或切口交叉處不脫落或部分脫落，脫落面積不大于15%。

 

MGC1.1-6固定式礦車安裝前的準備

在礦車安裝前，首先檢查礦車的安裝位置情況，檢查軌道鋪設情況，兩道軌的平行度、平面度是否符合要求，必要時進行調(diào)整。直線軌道的軌頂應處于同一水平度，長度方向的允許誤差每米不超過1mm，每10m不超過3mm。左右方向?qū)�應測點上的允許誤差不超過2mm。

 

固定式礦車維修與保養(yǎng)  

為保證固定式礦車的正常行駛和延長使用壽命，需要每天檢查，每月維修，必須保證車輪無卡滯及不轉動現(xiàn)象。

應按照輪對的日常維護要求定期填加潤滑油，保證良好的潤滑，定期清除煤泥，及其它附屬物，保證足夠的容量；檢查防脫插銷是否有彎曲、裂紋等缺陷；檢查緊固件上的螺栓是否松動等，防止發(fā)生意外。

此外還要隨時更換易損壞零配件。

 

固定式礦車使用注意事項

1、使用過程中，礦車所受的負荷不準超過規(guī)定的數(shù)值。

2、聯(lián)接裝置發(fā)生故障時禁止工作。

3、車架在震動時剛性地沖撞輪軸，禁止在車底架與輪對有故障時使用以免損壞車軸。

4、如發(fā)現(xiàn)插銷、三環(huán)鏈表面嚴重銹蝕或嚴重變形應報廢。

5、禁止礦車剛碰頭相互接觸。

6、當?shù)V車軌道變形時應及時調(diào)整，否則礦車輪對易損，運輸過程中容易跳道。

型號表示含義

固定式礦車以MGC1.1-6為例 

M----煤礦用車    G----固定式  C----車輛（車）    1.1----車廂容積（m3） 6----600軌距。

MGC1.1-6固定式礦車相關參數(shù)： 

   濟寧市卓信工礦設備有限公司秉承山東人的豪爽與實誠，誠邀各位專家、領導來我公司考察、指導、賜教并期盼與您真誠合作，“追求卓越”永遠是我們的主題，我們將勵精圖治，再創(chuàng)高效，力爭以先進的技術，優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量，為煤礦企業(yè)提供多方位的服務。

MGC1.1-6固定式礦車維修與保養(yǎng)？

MGC1.1-6固定式礦車是我集團自產(chǎn)自銷的產(chǎn)品，銷量一直很好，很多客戶可能還不了解礦車的結構，下面小編就為大家介紹一下。固定式礦車車箱與車架固定聯(lián)接，須用翻車機將礦車翻轉卸載。其基本組成為車箱、車架、緩沖器、聯(lián)接器和行走機構。車架為一金屬結構，能承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車架兩端,用以緩和兩車之間的沖擊力。聯(lián)接器是聯(lián)接機車和礦車的部件，常用的有插銷鏈環(huán)和回轉鏈，大型MGC1.1-6固定式礦車采用兼具緩沖器作用的自動車鉤。行走機構是由4個車輪和2根軸組成的兩個輪對。礦車和物料的總和超過20噸時，一般應增加輪對數(shù)目。對多于兩個輪對的礦車，為便于通過彎道將兩個輪對組成一個有轉盤的小車，這種小車稱為轉向架。

MGC1.1-6固定式礦車維修與保養(yǎng)

為保證固定式礦車的正常行駛和延長使用壽命，需要每天檢查，每月維修，必須保證車輪無卡滯及不轉動現(xiàn)象。應按照輪對的日常維護要求定期填加潤滑油，保證良好的潤滑，定期清除煤泥，及其它附屬物，保證足夠的容量；檢查防脫插銷是否有彎曲、裂紋等缺陷；檢查緊固件上的螺栓是否松動等，防止發(fā)生意外。此外還要隨時更換易損壞零配件。

MGC1.1-6固定式礦車使用注意事項

1、使用過程中，礦車所受的負荷不準超過規(guī)定的數(shù)值。

2、聯(lián)接裝置發(fā)生故障時禁止工作。

3、車架在震動時剛性地沖撞輪軸，禁止在車底架與輪對有故障時使用以免損壞車軸。

4、如發(fā)現(xiàn)插銷、三環(huán)鏈表面嚴重銹蝕或嚴重變形應報廢。

5、禁止礦車剛碰頭相互接觸。

6、當?shù)V車軌道變形時應及時調(diào)整，否則礦車輪對易損，運輸過程中容易跳道。

MGC1.1-6固定式礦車的使用

MGC1.1-6固定式礦車的產(chǎn)品說明信息可能還不夠細致和全面，如果您需要更詳細了解礦車的相關信息或索取相關資料，歡迎隨時與我聯(lián)系！

MGC1.1-6固定式礦車使用方面

1、影響MGC1.1-6固定式礦車使用的因素

(1)井上下運輸線路較長，主要運輸大巷及上下山運輸線路最遠達到6km左右，運輸設備設施較多，運輸環(huán)節(jié)較為復雜。

(2)采掘各單位施工地點物料卸車不及時，存在壓死車現(xiàn)象。

(3)采掘巷道車場存放礦車數(shù)量一般為2-6輛，礦車使用數(shù)量必須符合現(xiàn)場實際，過多會影響礦車的周轉，過少會影響各施工地點的正常生產(chǎn)，礦車投入數(shù)量需要進行測算。

(4)采區(qū)車場設計如果出現(xiàn)不合理現(xiàn)象，也會存在影響車輛運輸?shù)膯栴}。

(5)運輸調(diào)度不合理，物料車供應及矸石車升井不及時，導致礦車周轉慢。

2、MGC1.1-6固定式礦車通過認真分析影響礦車正常使用的因素，結合現(xiàn)場實際情況，采取具體措施如下：

(1)加強運輸線路軌道、道岔及架線網(wǎng)絡的日常檢查維護，確保達到完好標準要求，確保運輸線路暢通;加強架線電機車、調(diào)度絞車及安全設施的日常檢查維護，MGC1.1-6固定式礦車確保設備設施正常運轉;加強運輸線路的日常監(jiān)督檢查工作，認真排查現(xiàn)場存在的安全隱患并采取有效的預防措施。

(2)加強各施工地點礦車使用的管理，制定相關的礦車使用管理制度，要求施工單位必須按要求及時卸車，不得存在壓死車現(xiàn)象，確保礦車的正常周轉。

(3)為達到礦車投入數(shù)量與現(xiàn)場實際需求的最佳匹配，實現(xiàn)礦井運輸效益最大化，需要根據(jù)掘進各施工地點的循環(huán)情況，采用車場分布法，每月月初對各地點使用礦車數(shù)量進行排定，同時加大監(jiān)督檢查力度，對超壓車的地點按規(guī)定對責任人進行處罰。

(4)在采區(qū)設計方面，要充分考慮運輸線路的車輛周轉及車場的布置，做到布置合理，易于操作，線路暢通，確保各施工地點不出現(xiàn)相互制約的現(xiàn)象。

(5)為確保井下各地點的供車供料，運輸調(diào)度員必須及時與掘進負責運輸?shù)娜藛T進行聯(lián)系，按照先急后緩的原則合理調(diào)度車輛，滿足物料車及空車的供應工作，各施工地點的矸石車必須及時安排電車司機拉出升井。

MGC1.1-6固定式礦車配件的檢查維護是機械設備使用的前提和基礎，礦車配件在長期的使用過程中，機械的零部件磨損、間隙增大，所以，檢查是必須要進行的，下面就讓中煤小編為大家介紹一下檢查的注意事項。

(一)車輪：

1、車輪轉動是否靈活，有無松動現(xiàn)象，車輪端面擺動量：滾動軸承不得超過2mm;圓錐滾柱軸不得超過3mm。

2、輪軸密封是否完好，螺絲是否齊全，有無松動現(xiàn)象，防松裝置是否完整可靠。

(二)碰頭：

1、檢查碰頭有無裂紋。

2、碰頭彈簧有無斷裂或永久變形失效，彈性碰頭伸縮長度是否達到完好要求。

3、橡膠碰頭完整，固定可靠，伸出槽外長度達到完好要求。

(三)連接器：

1、連接器：檢查鉤環(huán)、礦車插銷，插銷孔等磨損情況和有無斷裂，插銷鎖圈是否完整可靠。

2、每年對鉤環(huán)、插銷進行一次拉力試驗;安全系數(shù)應符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。

(四)車箱：

檢查查箱和底盤螺絲是否齊全、有無松動，車箱有無破洞，各部凸凹深度不大于50mm,裂紋長度不超過100mm，上口對角長度差不大于50mm。

(五)車底盤：

檢查底梁、阻車擋板固定情況：底梁不得有開焊和裂紋，碰頭鉚釘不得松動，其他部位鉚釘、螺栓松動數(shù)量不得超過總數(shù)的10%，并要檢查底梁的銹蝕情況。

(六)輪對：

檢查礦車輪在水平軌道上運行是否平穩(wěn)，其中一個車輪不與軌面接觸時，間隙不大于3mm。

MGC1.1-6固定式礦車使用制度

為了保證安全生產(chǎn)正常運行，確保矸石和廢舊物料的升井，材料的供應，特制MGC1.1-6固定式礦車使用制度。

一、 每天有專人維修礦車，每班不低于40個完好礦車，保證礦車的運轉。

二、加強運搬隊的管理，定任務、定時間，在摘掛鉤、卡矸石等環(huán)節(jié)上都打緊時間。

三、 各生產(chǎn)區(qū)隊、地面裝料：

1、提前做計劃交到機運科，由機運科合理安排，否則不予松車。

2、封車要符合規(guī)定要求，否則運搬工不給下井。

3、當班裝料當班下井，并且有人跟料，無人跟料運搬工不給下井。當班裝料如不下井，占壓車皮和架子車。

4、MGC1.1-6固定式礦車料下井后，用料單位下料人員要及時把料運離車場，保持車場的運輸系統(tǒng)暢通無阻

6、升井的廢舊材料、設備屬于哪個單位的由哪個單位負責及時卸車。

7、在各采掘區(qū)域內(nèi)由各采掘區(qū)隊負責。

8、所有下井的材料到目的地后都要及時卸車，若確實有其他原因不能立即卸車，需向調(diào)度室匯報。

9、鉤頭下井半小時內(nèi)必須上井，若確實有原因不能上井，需向調(diào)度室匯報。

10、若用車單位未按機運科要求對車輛進行捆扎，特殊設備、材料（油脂、開關、電纜、管路、電機、水泵等）必須用花架車或平板車裝車，且要做好設備、材料的安全防護，否則運搬工可拒絕下井，因上述原因影響礦井正常生產(chǎn)，由下料單位負責。

11、各單位每班提前2小時向機運科報送用車計劃，機運科每班提前1小時向調(diào)度室報送礦井用車計劃匯總表，機運科有權根據(jù)井下現(xiàn)場車輛運輸情況調(diào)整各單位當班用車計劃，各用車單位跟班隊長入井前必須到調(diào)度室簽字認可。

12、車輛上井后，機運科通知相關單位卸車。

MGC1.1-6固定式礦車安裝及使用

在固定車箱式礦車安裝前，要先查看礦車安裝位置的情況，檢查軌道鋪設情況和兩道軌的平行度、平面度是否符合要求，必要時進行調(diào)整。直線軌道的軌頂應處于同一水平度，長度方向的允許誤差每米不超過1mm，每10m不超過3mm。左右方向?qū)�應測點上的允許誤差不超過2mm。

MGC1.1-6固定式礦車試運轉時，觀察礦車輪對與軌道有無相蹭現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)后要及時處理，防止損傷礦車。

試運轉時，觀察礦車沿坡彎道滑行與另一礦車碰撞后，觀察車體是否發(fā)生傾斜、出軌道或翻倒。

試運轉時，觀察礦車在通過最小曲率半徑的軌道進，有無相互碰撞、干涉和啃軌等現(xiàn)象。

礦車使用前應仔細檢查外觀有無嚴重磕碰受損現(xiàn)象，車輪應轉動靈活，無卡阻。

在用戶遵守礦車使用規(guī)則情況下，從到貨之日起六個月內(nèi)，確因制造質(zhì)量不良而發(fā)生損壞或不能正常工作，承制廠應無償?shù)慕o予修理或更換。

MGC1.1-6固定式礦車正常使用壽命10000h以上，一般不需維修。但根據(jù)使用場所和負荷的大小，應制定相應的維修注油保養(yǎng)日期，及時清洗注油維修，對有異常聲響和不轉的輪對要及時更換。

更換軸承時，必須使軸承架開口向外，軸承裝入車輪后，應保持適當?shù)挠蜗�，不得壓死�?/div>