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支護設(shè)備
  • Ω型鋼帶
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Ω型鋼帶

產(chǎn)品簡介: Ω鋼帶是一種新型礦山支護和隧道支護頂板鋼帶,Ω鋼帶該產(chǎn)品可與各種錨桿共同組織組合錨桿支架,通過它可以把分散的多根錨桿聯(lián)接起來形成一個整體承載結(jié)構(gòu),顯著的提高錨桿的整體效果,在不完整頂板巖層中,對處理不穩(wěn)定圍巖效果優(yōu)秀。

產(chǎn)品特點:Ω鋼帶是一種新型礦山支護材料,Ω鋼帶采用厚度3—5mm寬度180—320mm卷鋼板,經(jīng)過冷彎成Ω型后,在Ω鋼帶中部加工出與錨桿株距相等的錨桿孔。

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  • Ω鋼帶供應(yīng),鋼帶廠家,T型鋼
    處理Ω鋼帶,優(yōu)質(zhì)Ω鋼帶生產(chǎn)
    我處專業(yè)生產(chǎn)各種Ω鋼帶,質(zhì)優(yōu)價廉,歡迎廣大需要的客戶聯(lián)系我們哦,保證給您提供優(yōu)質(zhì)的鋼帶,超低的價格。
    T型鋼是一種新型礦山和隧道護頂、護幫材料。受地壓力的影響,使用后極易出現(xiàn)變形現(xiàn)象,以前井下回收的W型鋼帶主要是通過上井組織人工錘擊進行修理,既費時,又費力。為有效降低修復(fù)成本,山東卓信決定對回收的鋼帶直接在井下-350軌道維修站進行修理。為了保證歐米伽鋼帶的修復(fù)質(zhì)量,公司研制作出了一套新型的壓力機專用模具,對變形的T型鋼在壓力機上通過模具壓制進行矯正變形,從而達到再使用要求。T型鋼修復(fù)模具采用上下模結(jié)構(gòu),為了保證模具強度,通過刨出兩個與T型鋼凸起相對應(yīng)槽的50㎜厚鋼板底部焊接工字鋼,固定在壓力機工作臺的方式組成模具下模,上模通過采用20㎜鋼板焊接工字鋼加固,并在工字鋼上通過帶陰絲夾板與壓力機伸縮桿固定。組成了上下機構(gòu)的專用模具。歐米伽鋼帶增強管具有優(yōu)良的保溫性能,鋼管的導(dǎo)熱系數(shù)為46.06W/㎡K,而作基材的高密度聚乙烯導(dǎo)熱系數(shù)為0.48W/㎡K僅為鋼管系數(shù)的1%,大大節(jié)約施工費用。錨桿采用專用螺紋鋼制造,經(jīng)過特殊的加工工藝,充分利用了錨桿桿體的力學(xué)性能,使桿體強度和桿體尾部螺紋強度一致,配用高強度快速安裝扭矩螺母和球形托盤,不存在力學(xué)弱面,T型鋼具有承載強度高、錨固可靠、伸長率好、適合快速安裝施工等特點。
    Ω鋼帶做什么的?是一種新型礦山支護和隧道支護材料,T型鋼該產(chǎn)品可與各種錨桿共同組織組合錨桿支架,通過它可以把分散的多根錨桿聯(lián)接起來形成一個整體承載結(jié)構(gòu),顯著的提高錨桿的整體效果,在不完整頂板巖層中,對處理不穩(wěn)定圍巖效果佳。
    Ω鋼帶的技術(shù)優(yōu)越性(同平鋼帶相比)
    Ω型鋼帶技術(shù)特點:
    1。T鋼帶抗彎截面模量提高37倍;
    2、鋼度提高70倍左右;
    3、Ω鋼帶采用熱軋一次成型支護效果更好,質(zhì)量穩(wěn)定,成本低廉等優(yōu)點
    4、容易與圍巖密貼;
    5、斷面利用率高、節(jié)省材料、價格低廉。
    T型鋼按寬度、厚度有以下規(guī)格尺寸 
    制成寬度: S ( mm )80 、 100 、120 、140、180、200 。 
    材料厚度: h ( mm ) 5 、 8 、 10 、 12 。 
    孔眼寬度: F.(mm) 寬度按巖石鉆頭增加 2mm ,長度 20-10mm孔都可以加工
    孔距: 500mm - 1100mm (亦可按用戶要求設(shè)定) 
    長度: L(mm) 按用戶要求設(shè)定,最長不超過 15000mm
    目前,國內(nèi)各集團公司生產(chǎn)礦井中,Ω鋼帶有的采深已達500-1000多米,地應(yīng)力、圍巖受力及變形復(fù)雜多樣,單一的錨桿支護已不能滿足破碎頂板、復(fù)合頂板、頂板壓力大的巷道支護要求,而用錨桿與Ω鋼帶共同組成的錨梁系統(tǒng),可以有效地控制頂板,同時還可以應(yīng)在斷口大的巷道、硐室的支護。錨梁系統(tǒng)不僅解決了巷道支護難題,還可以應(yīng)用在其他斷面大的巷道、硐室的支護,也可以用在滑坡、堤、壩的加固。
    Ω鋼帶具有承載強度高、錨固可靠、伸長率好、適合快速安裝施工等特點Ω鋼帶帶是一種新型礦山支護和隧道支護材料,Ω鋼帶可與各種錨桿共同組織組合錨桿支架,通過它可以把分散的多根錨桿聯(lián)接起來形成一個整體承載結(jié)構(gòu),顯著的提高錨桿的整體效果,在不完整頂板巖層中,對處理不穩(wěn)定圍巖效果最佳。Ω鋼帶嚴禁先推進后攪拌;必須達到錨固劑“等待時間”后方可上緊螺母,預(yù)緊力應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定;快速安裝時,當(dāng)錨桿安裝套筒內(nèi)被頂出的阻尼裝置影響上緊螺母時,應(yīng)及時清理;安裝前應(yīng)檢查錨桿不直線度,不直線度過大將會造成錨桿安裝困難甚至安裝不上;錨固段不得沾有油污和銹蝕,否則會造成錨桿錨固力下降或失效左旋和右旋錨桿是當(dāng)代煤礦當(dāng)中巷道支護的最基本的組成部分,他將巷道的圍巖束縛在一起,使圍巖自身支護自身。
    Ω鋼帶安裝使用方法 
    1 、 Ω鋼帶安裝及使用極其簡單,圍巖打孔完畢后再安裝錨桿,預(yù)先將鋼帶按設(shè)計要求與錨桿組合。 
    2 、使用錨桿鉆機對錨桿進行安裝,待錨桿安裝完畢后,將托盤與錨桿螺母 
    3 、背緊,依此類推,即可完成安裝。 
    九、運輸及包裝 
    1 、 Ω鋼帶可根據(jù)用戶要求的長度及孔距進行加工定做。 
    2 、 Ω鋼帶外表無包裝,但考慮運輸方便,進行成捆包裝。

    定制加工流程

    卓信機械加工定制

  • Ω鋼帶用途:Ω鋼帶是一種新型礦山支護材料,Ω鋼帶采用厚度3—5mm寬度180—320mm卷鋼板,經(jīng)過冷彎成Ω型后,在Ω鋼帶中部加工出與錨桿株距相等的錨桿孔。 Ω鋼帶可與各種錨桿共同組合錨盤支架,即通過Ω鋼帶把分散多根錨桿聯(lián)結(jié)起來形成一個整體承載結(jié)構(gòu)。Ω鋼帶廣泛應(yīng)用于煤礦井下巷道,工作面切眼、峒室及其他領(lǐng)域的巷道支護,對處理不穩(wěn)定圍巖效果更佳。 
    W型鋼帶與平鋼帶相比的技術(shù)優(yōu)越性: 
    1、Ω鋼帶抗彎截面模量提高37倍。 
    2、鋼度提高70倍左右。 
    3、Ω鋼帶冷軋過程中的硬化作用,提高抗拉強度12%--15%。
    Ω鋼帶按寬度、厚度有以下規(guī)格尺寸 
    制成寬度: S ( mm )80 、 100 、120 、140、180、200 。 
    材料厚度: h ( mm ) 5 、 8 、 10 、 12 。 
    孔眼寬度: F.(mm) 寬度按巖石鉆頭增加 2mm ,長度 20-10mm孔都可以加工
    孔距: 500mm - 1100mm (亦可按用戶要求設(shè)定) 
    長度: L(mm) 按用戶要求設(shè)定,最長不超過 15000mm
    Ω鋼帶是一種新型礦山支護和隧道支護頂板鋼帶,Ω鋼帶該產(chǎn)品可與各種錨桿共同組織組合錨桿支架,通過它可以把分散的多根錨桿聯(lián)接起來形成一個整體承載結(jié)構(gòu),顯著的提高錨桿的整體效果,在不完整頂板巖層中,對處理不穩(wěn)定圍巖效果優(yōu)秀。
    Ω鋼帶是用高強合金板冷壓而成,與各種錨桿共同組合組成錨桿的整體性,是軟弱巖石和煤頂板控制的優(yōu)秀選擇。Ω鋼帶廣泛應(yīng)用于礦井下巷道,工作面切眼,峒室及其它領(lǐng)域的巷道支護,對處理不穩(wěn)定圍巖效果更佳。
    Ω鋼帶主要銷售美國、加拿大、澳大利亞和菲律賓等國家。目前,國內(nèi)各集團公司生產(chǎn)礦井中,Ω鋼帶有的采深已達500-1000多米,地應(yīng)力、圍巖受力及變形復(fù)雜多樣,單一的錨桿支護已不能滿足破碎頂板、復(fù)合頂板、頂板壓力大的巷道支護要求,而用錨桿與Ω鋼帶共同組成的錨梁系統(tǒng),可以有效地控制頂板,同時還可以應(yīng)在斷口大的巷道、硐室的支護。錨梁系統(tǒng)不僅解決了巷道支護難題,還可以應(yīng)用在其他斷面大的巷道、硐室的支護,也可以用在滑坡、堤、壩的加固。
    Ω鋼帶具有承載強度高、錨固可靠、伸長率好、適合快速安裝施工等特點,可與各種錨桿共同組織組合錨桿支架,通過它可以把分散的多根錨桿聯(lián)接起來形成一個整體承載結(jié)構(gòu),顯著的提高錨桿的整體效果,在不完整頂板巖層中,對處理不穩(wěn)定圍巖效果優(yōu)秀。
    Ω鋼帶嚴禁先推進后攪拌;必須達到錨固劑“等待時間”后方可上緊螺母,預(yù)緊力應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定;快速安裝時,當(dāng)錨桿安裝套筒內(nèi)被頂出的阻尼裝置影響上緊螺母時,應(yīng)及時清理;安裝前應(yīng)檢查錨桿不直線度,不直線度過大將會造成錨桿安裝困難甚至安裝不上;錨固段不得沾有油污和銹蝕,否則會造成錨桿錨固力下降或失效左旋和右旋錨桿是當(dāng)代煤礦當(dāng)中巷道支護的基本的組成部分,他將巷道的圍巖束縛在一起,使圍巖自身支護自身。
    目前,國內(nèi)各集團公司生產(chǎn)礦井中,Ω鋼帶有的采深已達500-1000多米,地應(yīng)力、圍巖受力及變形復(fù)雜多樣,單一的錨桿支護已不能滿足破碎頂板、復(fù)合頂板、頂板壓力大的巷道支護要求,而用錨桿與W型鋼帶共同組成的錨梁系統(tǒng),可以有效地控制頂板,同時還可以應(yīng)在斷口大的巷道、硐室的支護。錨梁系統(tǒng)不僅解決了巷道支護難題,還可以應(yīng)用在其他斷面大的巷道、硐室的支護,也可以用在滑坡、堤、壩的加固。錨梁系統(tǒng)一般適用于中等穩(wěn)定以下巖層。在煤礦巷道支護的應(yīng)用,大量節(jié)約了鋼材、木材。同時,也大幅度降低了工人勞動強度,改善了工人勞動環(huán)境,為煤礦高效,安全生產(chǎn)帶來顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。隨著工礦企業(yè)安全生產(chǎn)意識的提高,以及國家對礦產(chǎn)生產(chǎn)的特殊要求,煤礦用專業(yè)支護型材也越來越受到重視,此類支護型材是保證礦業(yè)安全生產(chǎn)的重要一環(huán)。
    該產(chǎn)品可與各種錨桿共同組成組合錨桿支架,Ω鋼帶通過它可以把分散的多根錨桿聯(lián)接起來形成一個整體承載結(jié)構(gòu),顯著的提高錨桿的整體效果,在不完整頂板巖層中,Ω鋼帶對處理不穩(wěn)定圍巖效果最佳。

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