近期，電動自行車“以舊換新”補貼政策接近尾聲，我市電動自行車市場消費情況如何？廢舊電動自行車流向哪里？記者進行了走訪。

電動自行車銷售門店。（麗江融媒記者 秦文靜 攝）

“以舊換新政策出臺以來，電動自行車銷量有所增長。今年下半年是電動車銷售行業(yè)的淡季，因為有政策補助，很多顧客選擇了以舊換新?！本G源電動車汽車銷售門店負(fù)責(zé)人黃連香說。

“小電車”換新后，舊車又將去往何處？據(jù)了解，舊電動自行車回收后將進行報廢拆解，拆成車架和電池兩部分。拆解后的車架作為廢鋼鐵出售給鋼鐵廠，經(jīng)過熔煉重塑這些車架，轉(zhuǎn)化成各種鋼材，繼續(xù)在各個領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。而電池必須由具備電池回收處理及再利用資質(zhì)的專業(yè)公司來負(fù)責(zé)回收處理。

回收的舊電動車。（麗江融媒記者 秦文靜 攝）

據(jù)云南妙富再生資源回收利用有限公司區(qū)域負(fù)責(zé)人林取峰介紹，所有的車子進行報廢，不允許流入二手車市場，電池也會進行無硅害處理。

記者從麗江市商務(wù)局了解到，截至12月26日，全市電動自行車以舊換新補貼申領(lǐng)1940筆，發(fā)放補貼97萬元，帶動消費461萬元。

記者/秦文靜

責(zé)編/和真羽

二審/李映芳

終審/和麗星

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