曲靖馬龍供電局肩負(fù)著曲靖市馬龍區(qū)近20萬(wàn)人口的供電重任，管轄10千伏線路2400多千米、低壓配電網(wǎng)線路近2200千米、變壓器2500多臺(tái)，變電容量達(dá)210多兆伏安。在提升電網(wǎng)運(yùn)維能力過程中，馬龍供電局積極采用高科技手段，通過組建配電智能作業(yè)班、無(wú)人機(jī)建模等手段，不斷提升電網(wǎng)供電能力和安全水平。今年2月，云南曲靖馬龍供電局抽調(diào)5人成立配電智能作業(yè)班，配2臺(tái)中型、5臺(tái)小型無(wú)人機(jī)，專職負(fù)責(zé)全區(qū)2400公里10千伏線路巡檢。半年不到，線路故障率創(chuàng)歷史最低：5月21日至7月17日，先后實(shí)現(xiàn)38天、28天零故障?！叭绱舜笠?guī)模的電網(wǎng)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)這么低的故障率，實(shí)屬不易。”馬龍供電局副總經(jīng)理段宜坦言，無(wú)人機(jī)技術(shù)是關(guān)鍵支撐。

 “現(xiàn)在供電太靠譜了！”馬龍區(qū)月望鄉(xiāng)下高寨村養(yǎng)殖大戶楊開繼贊不絕口。他的養(yǎng)殖場(chǎng)有9000多只雞、70多只羊和10多頭豬，雛雞保暖、排風(fēng)及24小時(shí)照明都離不開穩(wěn)定供電，而從2016年養(yǎng)殖至今，供電從未掉過鏈子。

 這份可靠背后，正是無(wú)人機(jī)的默默守護(hù)。7月17日凌晨5點(diǎn)，為該村供電的10千伏鴨子塘線因雷雨報(bào)障，月望供電所2車4人人工巡線2小時(shí)無(wú)果。

 此時(shí)，身在曲靖城區(qū)的配電智能作業(yè)班班長(zhǎng)蔣志偉遠(yuǎn)程操控月望供電所樓頂?shù)臒o(wú)人機(jī)機(jī)巢，無(wú)人機(jī)起飛8分鐘后，就在10公里外的尖山公墓專變上空，通過紅外測(cè)溫發(fā)現(xiàn)了內(nèi)部燒毀的變壓器——其表面溫度達(dá)50攝氏度，這類故障人工肉眼根本無(wú)法察覺。故障信息傳回后，搶修人員20分鐘就隔離故障，恢復(fù)了非故障區(qū)域供電。

 “紅外檢測(cè)能發(fā)現(xiàn)人工看不到的隱患，夜間巡視優(yōu)勢(shì)更明顯?！笔Y志偉說，以往，夜間巡線，員工靠強(qiáng)光手電逐桿排查，遇崇山峻嶺、茂密樹林時(shí)，不僅難抵達(dá)，安全風(fēng)險(xiǎn)還高，雨雪天更是通宵找故障卻可能一無(wú)所獲。“如今，一鍵遙控?zé)o人機(jī)，憑借激光雷達(dá)避障功能，再密的樹林、再?gòu)?fù)雜的地形都能輕松應(yīng)對(duì)?！?/span>

 4月29日，馬龍區(qū)暴雨如注，10千伏楊官田線路的遠(yuǎn)程故障指示儀報(bào)障。盡管線路仍在運(yùn)行，但為防故障擴(kuò)大，智能作業(yè)班啟動(dòng)無(wú)人機(jī)，10多分鐘就定位到12號(hào)桿的故障。

 5月12日傍晚，10千伏大海哨線土瓜沖支線報(bào)障，人工巡線至天黑無(wú)果。電智能作業(yè)班通過無(wú)人機(jī)掛載探照燈出動(dòng)，僅10多分鐘就發(fā)現(xiàn)2號(hào)桿絕緣子被擊穿。故障處理完的當(dāng)天夜里，線路所在區(qū)域下起了大雨?！叭绻收喜槐患皶r(shí)發(fā)現(xiàn)，雨水滲透可能導(dǎo)致線路停運(yùn)?！笔Y志偉慶幸道。

 7月11日，10千伏鴨子塘線種植園支線報(bào)障，月望供電所4人從早到晚巡線無(wú)果。智能作業(yè)班派出無(wú)人機(jī)，2小時(shí)就發(fā)現(xiàn)1號(hào)桿斷路器上的蛇尸——蛇因爬桿觸電身亡，遺留尸體影響線路運(yùn)行。

 “無(wú)人機(jī)像素高，能360度無(wú)死角查看，毫米級(jí)的導(dǎo)線斷股、不到1毫米的瓷瓶裂縫都能看清?！笔Y志偉介紹，無(wú)人機(jī)防水級(jí)別高、抗低溫能力強(qiáng)，除雨天外，零下10攝氏度的冰雪天也能作業(yè)，成了供電所的得力助手。

 對(duì)54歲的月望供電所員工高樹榮來(lái)說，30多年的線路運(yùn)維生涯充滿艱辛：頂風(fēng)冒雨、爬冰臥雪是常態(tài)，很多線路途經(jīng)無(wú)路的陡峭地形，荊棘叢生。他曾帶著新員工巡線時(shí)，對(duì)方掉進(jìn)茅草覆蓋的溝渠，兩人花了半個(gè)多小時(shí)才將人拉出。更讓人膽寒的是毒蛇，10千伏鴨子塘線途經(jīng)的水箐村后山常有劇毒青竹蛇，夏季村民都不上山，員工卻不得不冒險(xiǎn)巡線。

 過去，馬龍供電局基層隊(duì)所從事線路運(yùn)維工作的有60人，而線路日常巡視、特殊巡視工作任務(wù)在整體工作量中占比70%以上。如今，配電智能作業(yè)班變成了10千伏及以下線路巡視“主力軍”。無(wú)人機(jī)不僅能快速找故障，每月常規(guī)巡視后，還會(huì)自動(dòng)生成分析報(bào)告，詳細(xì)呈現(xiàn)每基桿塔部件情況，統(tǒng)計(jì)缺陷隱患并劃分嚴(yán)重程度，為決策提供依據(jù)。

 “無(wú)人機(jī)帶來(lái)了線路巡維組織方式的變革，是新質(zhì)生產(chǎn)力的體現(xiàn)，為基層減負(fù)增效提供了新路徑?！瘪R龍供電局黨委書記宗寶表示，這股配網(wǎng)運(yùn)維“新動(dòng)力”，正持續(xù)提升供電可靠性，為地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展保駕護(hù)航。