1月19日下午，中國郵政集團有限公司麗江市分公司運營管理部經理熊志偉，管理員殷唸洋、張秀泉做客FM97.7麗江旅游交通廣播直播間，通過電波向聽眾分享麗江郵政智能配送無人車的運營近況，揭開這一智慧物流新模式的面紗。

嘉賓：中國郵政集團有限公司麗江市分公司運營管理部經理熊志偉（中），管理員殷唸洋（左）、張秀泉（右）。（麗江融媒記者 和瓊 攝）

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近日，在寧蒗縣的街頭，一輛輛白色的郵政智能配送無人車平穩(wěn)駛過，成為當地一景。這是麗江市第二批推廣運營的智能快遞車，也是智慧物流深入滇西北的生動寫照。熊志偉介紹，自2025年5月起，麗江郵政已在古城區(qū)、玉龍縣率先試運營智能快遞車，而今寧蒗縣的加入，標志著全市布局正穩(wěn)步推進。

工作人員為郵政智能配送無人車裝貨。（中國郵政集團有限公司麗江市分公司 供圖）

目前投入使用的Z5型號無人車，車廂容積達5立方米，可承載450至700件郵件，續(xù)航里程110公里，最高時速40公里。車輛集成了激光雷達、攝像頭等傳感器，能自動規(guī)劃路徑、智能避障，在復雜路況中實現安全行駛。殷唸洋舉例說，在玉龍縣拉市鎮(zhèn)，無人車應對交叉路口、紅綠燈及施工路段場景時運行穩(wěn)定。在實際運營中，這些“智能郵差”主要負責縣到鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）的郵件轉運，以及城區(qū)攬投站、自提點的中轉駁運。具體線路如麗江處理中心至拉市、太安郵政所，單程26公里，日均處理郵件200至400件，使鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）郵件投遞時效提升0.5至1天。

工作人員為郵政智能配送無人車裝貨。（中國郵政集團有限公司麗江市分公司 供圖）

據張秀泉介紹，以拉市、太安線路為例，使用無人車后，月充電費用僅約400元，遠低于燃油車月均3000元的油料費。這不僅壓降了運營成本，還通過多頻次轉運提高了服務效率。在安全方面，無人車配備了多層保障機制：啟停前進行車輛狀態(tài)、傳感器及環(huán)境檢測；行駛中實時監(jiān)控并自動響應障礙物；遇緊急情況可遠程人工接管或自動制動。后臺運營監(jiān)控平臺24小時值守，確保車輛異常時及時處理。

郵政智能配送無人車在城鄉(xiāng)穿梭。（中國郵政集團有限公司麗江市分公司 供圖）

未來，麗江郵政計劃在現有5輛無人車基礎上，進一步擴大投放范圍，拓展至高校、客貨郵項目及住宅小區(qū)等場景。熊志偉表示，智能快遞車作為智能交通的重要組成部分，其推廣將為麗江市建設智慧城市積累經驗。

郵政智能配送無人車在城鄉(xiāng)穿梭。（中國郵政集團有限公司麗江市分公司 供圖）

科技賦能生活，創(chuàng)新驅動發(fā)展。這些穿梭于麗江山水間的智能“郵差”，正以其時效與環(huán)保的特性，悄然改寫著快遞服務的傳統(tǒng)模式，勾勒著城鄉(xiāng)物流更加高效、綠色、智能的新圖景。