橫江與長江交匯處，“萬里長江第一港”水富正以交通為筆、樞紐為墨，在“十四五”發(fā)展畫卷上揮毫潑墨。錨定“交通強(qiáng)市”戰(zhàn)略核心，水富市全力推進(jìn)“水公鐵”三維聯(lián)動，構(gòu)建起貫通滇川黔渝、深度鏈接長江經(jīng)濟(jì)帶的集疏運體系。從港口吞吐量的數(shù)十倍增長，到陸運通道的全面提質(zhì)，再到多式聯(lián)運的效能迸發(fā)，這座滇東北交通要地正以硬核實力，成為區(qū)域協(xié)同發(fā)展的“動力引擎”。

水富港中心作業(yè)區(qū)運營大景

作為云南唯一能實現(xiàn)3000噸級船舶江海直達(dá)的長江干線港口，水富港在“十四五”期間交出亮眼成績單。通過“三作業(yè)區(qū)、一物流園、五連接線”的系統(tǒng)性升級，港口吞吐能力實現(xiàn)量級躍升：中嘴作業(yè)區(qū)3個3000噸級多功能泊位，設(shè)計年吞吐能力達(dá)320萬噸；中心作業(yè)區(qū)2個泊位，可承載件雜貨76萬噸、集裝箱6萬標(biāo)箱的年設(shè)計吞吐量，為物資集散提供堅實支撐。2022年，水富港納入長江干線港口，獲批國家第四批、云南首個多式聯(lián)運示范工程；2023年被確定為長江上游骨干港口；2024年納入省級物流樞紐。

運力升級的成效在數(shù)據(jù)中體現(xiàn)得淋漓盡致。2020年，水富港貨物吞吐量僅30萬噸；到2024年，這一數(shù)字飆升至713.1萬噸，增長超22倍。2025年勢頭更猛，截至11月底，完成貨物吞吐量1094.3萬噸，同比增幅達(dá)67.11%。集裝箱業(yè)務(wù)同樣跑出“加速度”，2025年集裝箱作業(yè)48174標(biāo)箱，其中鐵路集裝箱占比超87%——這標(biāo)志著水鐵聯(lián)運“最后一公里”徹底打通，“港鐵無縫銜接”的物流格局全面成型。

陸上交通的迭代升級，為立體樞紐筑牢“壓艙石”。省級“十四五”重點項目G247線水富段改建工程正穩(wěn)步推進(jìn)，該工程起于水富市區(qū)南側(cè)，止于趙洪壩，全長42.6公里，總投資約27億元。工程采取“分段建設(shè)、精準(zhǔn)匹配”模式：市區(qū)南側(cè)至廟口段18.8公里按一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速60公里，路基寬20米；廟口至趙洪壩段23.8公里按二級公路標(biāo)準(zhǔn)打造，設(shè)計時速40公里，路基寬8.5米。項目建成后，將進(jìn)一步暢通滇川黔渝邊境交通，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)動注入新活力。

水富港鐵路專用線航拍全景

鐵路通道的“無縫嵌入”，讓樞紐優(yōu)勢再升級。內(nèi)昆鐵路專用線直接延伸至水富港碼頭前沿，實現(xiàn)貨物在船舶、卡車、火車間的“零換乘”高效轉(zhuǎn)運。以此為基礎(chǔ)，“云南腹地—水富港—長江中下游”等多條定點定線聯(lián)運線路成功落地，為云南礦產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品出海，以及長江經(jīng)濟(jì)帶工業(yè)產(chǎn)品入滇，搭建起“快進(jìn)快出”的物流通道。

“十四五”期間，水富市在多式聯(lián)運領(lǐng)域的創(chuàng)新探索，讓交通樞紐的輻射力持續(xù)放大。2024年5月，水富港成功獲批鐵路箱下水站，正式融入全國鐵路物流網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)“一箱到底”的全程物流模式，大幅降低中轉(zhuǎn)成本、提升運輸效率。通過“散改集+集改散+多式聯(lián)運”的模式創(chuàng)新，水富港不僅穩(wěn)住了磷礦、煤炭等傳統(tǒng)優(yōu)勢貨源，還成功開拓白糖、糧食、硫鐵礦等新貨種，貨運結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。2024年前10月，港口供應(yīng)鏈貿(mào)易額突破10億元，“港航貿(mào)一體化”發(fā)展模式成效顯著。物流效率的提升，帶動周邊倉儲、加工、貿(mào)易等產(chǎn)業(yè)協(xié)同升級，“以港興城、以城促港”的良性循環(huán)加速形成。

水富港中心作業(yè)區(qū)正在給貨輪上貨

交通建設(shè)的最終落腳點，是民生改善與經(jīng)濟(jì)躍升的雙向共贏。目前，向家壩作業(yè)區(qū)13個泊位規(guī)劃已啟動，向家壩翻壩轉(zhuǎn)運設(shè)施項目納入2025年省級重大項目清單，未來將為金沙江向家壩庫區(qū)物資轉(zhuǎn)運提供關(guān)鍵支撐。立體交通網(wǎng)絡(luò)的完善，讓水富成為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中城市群的“黃金連接點”。2025年11月底，港口經(jīng)營收入達(dá)17.53億元，同比增長39.85%，直接推動昭通現(xiàn)代服務(wù)業(yè)邁入發(fā)展“快車道”。

裝載貨輪進(jìn)港

從長江之濱的港口蝶變，到滇東北腹地的通道貫通，水富市以“十四五”交通建設(shè)的亮眼答卷，夯實了“萬里長江第一港”的樞紐地位。未來，這座通江達(dá)海的城市將繼續(xù)以交通為紐帶，為云南深度融入長江經(jīng)濟(jì)帶、服務(wù)區(qū)域協(xié)同發(fā)展，注入更為澎湃的動能。