喜訊!麗香鐵路中義隧道2號橫洞施工實現(xiàn)新突破

2019-03-13 10:06:58 閱讀量35173 字數(shù)860

       近日,經(jīng)多方研究,不斷優(yōu)化措施,在全體員工的共同努力下,麗香鐵路中義隧道2號橫洞施工進度從每天的0.8米,提升到3米/天,這對于當前復雜的地質情況,是一個新的突破,為實現(xiàn)2020年隧道貫通目標又進了一步。

       麗香鐵路中義隧道2號橫洞大里程方向作為全線關鍵線路之一,自2016年初進入正洞施工后,揭示地層巖性以片理化玄武巖、玄武巖夾凝灰?guī)r,自穩(wěn)性差,遇特殊地質高地應力圍巖大變形,進度受阻,加上施工過程中圍巖變化頻率極高,導致工期嚴重滯后。

       中鐵隧道局承建的麗香鐵路2標全長29.774公里,重點工程為3座隧道,分別為蒙古哨隧道、七達里隧道、中義隧道,隧道工程比例高達97%,其中,中義隧道全長14745米, 是全線最長的隧道,也是全線重點控制性工程,隧址位于青藏高原向云貴高原過渡地帶,屬亞歐板塊與印度洋板塊擠壓碰撞地帶,隧道下穿國家5A級景區(qū)玉龍雪山,出口即是聞名中外的虎跳峽。


為了加快進度,項目部通過多次組織專家會、參建四方共同研究,不斷調整革新施工措施,進一步挖掘潛力來提高工效,提升施工進度指標,通過領導值班、合理優(yōu)化工法、加強資源配置、壓縮工序作業(yè)循環(huán)時間、實施激勵考核機制等措施,進度指標提升達到飛的跳躍。

此外,項目部還成立關鍵線路領導小組,建立每日施工總結通報制度,對每天進度、每個工序的循環(huán)時間進行統(tǒng)計、分析,隨時解決現(xiàn)場存在的問題。針對中義2號橫洞目前現(xiàn)狀,項目部成立工作組,安排包保領導進駐工區(qū)施工現(xiàn)場,加強現(xiàn)場組織管理,調整作業(yè)班組及改變用工制度,幫扶督導項目正常推進;工區(qū)成立領導值班小組,全天候洞內輪流值班,監(jiān)督和督促現(xiàn)場組織過程,對工序銜接全面盯控。在集團公司、公司的領導及參建各方共同努力下,現(xiàn)場精細化管理,合理化組織,標準化控制,高標準落實,緊抓每一道工序銜接。


來源:麗江日報

采寫:通訊員 劉耀民

編輯:張小秋

統(tǒng)籌:和玉松

終審:張賽東


(發(fā)稿編輯:麗江日報)

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